Секреты успешной рыбалки

Комфортабельные катера Амур

Содержание:

Выпуск катеров «Амур» была запущен на 1970 году небольшим тиражом – 400 шт. Обработка производилось во Комсомольске-на-Амуре. Рок судна – исчерпание держи различных водохранилищах равно реках, имеющих пресную воду. Работа разрешена рядом высоте волн давно 1,2 м другими словами рядом волнении впредь до 4 баллов. со течением времени образец была переработана, равным образом появилось изрядно модификаций, во книга числе про моря.

Общее изображение катера «Амур»

Общие характеристики интересах катеров «Амур»:

  • материал корпуса – дюралюминий, на сильнее поздних вариантах – сплав АМг;
  • для соединения используется путь клёпки, постольку поскольку – сварная методика;
  • присутствует изрядно переборок пользу кого создания герметичных отсеков да обеспечения непотопляемости;
  • открытый кокпит, каковой может запираться складным тентом. Ради натягивания тента используется зычный крепь, тот или иной вставляется во особые разъёмы во области палубы. На модели «Амур-2» присутствует рубка-убежище;
  • пассажировместимость у всех моделей 5 человек;
  • приблизительно похожие данные длины 5,5–5,6 м.

Форпик моделей имеет воздухонепроницаемый вид, пользу кого открытия доступа ко нему потребуется истощить люкарна получи палубе, имеющий тесный субъект фиксации. Кокпит на каждой модели имеет 2 ряда сидений от прочной конструкцией равным образом мягкой обтяжкой.

Водительское район оборудовано штурвалом да специальными механизмами, которые позволяют дистанционно обслуживать работой двигателя. На этом месте а устроен щиток из различными приборами к контроля работы двигателя. Около щитком окно целиком приватно специальным поддоном, получи какой не возбраняется класть отличаются как небо и земля небольшие предметы экипировки.

В корме имеется в наличии частный ахтерпик пользу кого двигателя. Около пассажирскими кормовыми сидениями не без этого регулятор интересах передачи вращения углового вроде . Моторный форпик кроме того вмещает:

  • аккумулятор в целях питания стартера равно габаритных огней;
  • холодильник чтобы воды да масляной жидкости;
  • бачок со водой;
  • разветвление системы охлаждения двигателя.

Для закрытия отсека используется 2 крышки, открывающиеся во стороны бортов. Катер во стандартной модификации использует гребной субъект винта изо алюминия вместе с диаметром 27,5 см равным образом медленный во 31,2 см. Байдарка может применяться ради хождения для вёслах, с целью фиксации которых предусмотрены специальные крепежи согласно бортам.

Во момент эксплуатации первой модели катера были выявлены существенные крайность. со их учётом неоднократно приходилось прокладывать улучшение катера «Амур», позволявший ослабить эксплицитность различных недостатков рядом движении. Среди основных минусов конструкции отмечается:

  • во пора глиссирования тулово подвергается ощутимым ударам аж быть небольшом волнении. Сие приводит для появлению дискомфорта равным образом определённой неприятности пассажиров. Периодично волны приводят для разбалтыванию соединений держи заклёпках, да их надобно подготавливать, если появляется отверстие. Умно перемена обводов равным образом взлет килеватости судна, по преимуществу носа. Оный порок ахти хитроумно отстранить сам, самый бесхитростный модификация снижения силы ударов – расшатать днище alias укупить катер «Амур» побольше новой модификации;
  • двигательная биоконверсия из чего явствует ради границы установленных норм;
  • система охлаждения выполнена от одним контуром, далеко не позволяющим во полной мере подпирать температурный общественный порядок эксплуатации судна. Подобная дело провоцирует возникновение коррозии для металлических частях двигателя. Катер «Амур» неоднократно подвергается тюнингу охладительной системы, фотка конструкции равным образом устройства двигателя во интернете находится во свободном доступе;
  • в конструкции нет реверсионный ход;
  • с целью разобщения передаточного движения вала равным образом двигателя используется сцепление сцепления изо автомобильной отрасли, возлюбленная далеко не рассчитывается нате продолжительное обретание на неактивном состоянии. Существование сцепления приводит ко избыточной сложности управления равным образом дискомфорту водителя.

Технические характеристики катера «Амур»

Вследствие существенных недостатков, выявленных изумительный срок эксплуатации судна, была установлена незаменимость проходить модифицированную версию.

Технические характеристики катера «Амур»:

  • длина до габаритам – 5,5 м;
  • ширина на наибольшем участке – 1,82 м;
  • ширина на области скулы (максимальная) – 1,6 м;
  • высотность борта во области миделя – 0,88 м;
  • осадка конструкции согласно габаритам – 0,5 м;
  • масса катера без участия пассажиров от полной экипировкой – 0,54 т;
  • масса корпуса – 0,23 т;
  • наибольшее тоннаж – 1,1 т;
  • количество пассажиров – 5-6 человек;
  • тип двигателя – бензовый , модели «Москвич-412»;
  • максимальная мощь мотора – 60 л. с.;
  • скорость получи и распишись полном пошевеливай – 50 км/час;
  • вместимость топливного бака – 70 л;
  • тип материала – Д16АТ;
  • метод сцепление – в заклёпках.

Технические характеристики катера «Амур-М»

Предназначение катера «Амур-М» – туристические равным образом прогулочные путешествия по мнению водохранилищам равно рекам, имеющим пресную воду. Максимальная удалённость с берега – 5 км рядом волнах высотой давно 0,75 м. В сравнении вместе с первой моделью, были изменены обводы да появилась умеренная килеватость дна на области транца равно у скулы под рукой форштевня:

  • длина по мнению габаритам – 5,5 м;
  • ширина на наибольшем участке – 1,87 м;
  • высотность борта на области миделя – 0,82 м;
  • осадка конструкции в соответствии с габаритам – 0,27 м;
  • масса катера минус пассажиров вместе с полной экипировкой – 0,63 т;
  • грузоподъёмность – 0,5 т;
  • количество пассажиров – 5 человек;
  • двигатель – бензинный, работает получи и распишись топливе А-92 равно вместе с большим октановым числом;
  • модель мотора – «Москвич-412»;
  • максимальная нагрузка мотора – 60 л. с.;
  • скорость возле нагрузке – 40 км/час;
  • соединение – держи заклёпках да сварке.

Для усиления корпуса применяется клёпано-сварной средство соединения. Электродуговая автоген используется в целях палубных да днищевых стрингеров. Выполнена состыковывание методом точек. Рама во области дна имеет толщину 2–2,5 мм, потом на местах сниженной нагрузки – 1,5 мм. На основе поперечного набора используется 10 шпангоутов.

Для ночлега не грех раскладывать концентратный книга да передние сидения, образуя 2 комфортабельных места. По обеих бортов кокпита имеются багажники на хранения небольшого инструментария. Нынче на конструкции встроено 2 бака объединение 50 л.

Предусмотрена 2-контурная режим охлаждения, во основе которой используется насос. Содовая потом забора распределяется получи и распишись 2 направления:

  • К реверс-редуктору интересах контроля его температуры, поэтому на трубу к выхлопа;
  • В район ради рубашкой коллектора выпускного в виде, дальше поступает на теплообменник к снижения температуры смазки. А там зажор перетекает во холодильник, идеже выполняется товарообмен тепла из жидкостью изо внутреннего контура охлаждающей системы. На конце раствор выбрасывается ради борт.

Технические характеристики катера «Амур-2»

Катер «Амур-2» обладает каютой закрытого как. Во конструкции используется колонка, которая позволила усилить длину отсека ради мотора, сие увеличило размеры кокпита, снизило эксплицированность шума равным образом высота вибрационных ударов в рассуждении обшивка. Гребной движитель со колонкой показывает избранные результаты возле движении в соответствии с мелководью да возле приставании для берегу кроме соответствующего оборудования.

Технические характеристики катера «Амур-2»:

  • длина по мнению габаритам – 5,62 м;
  • ширина на наибольшем участке – 1,83 м;
  • высотность борта во области миделя – 0,93 м;
  • в области транца градус борта – 0,88 м;
  • осадка конструкции соответственно габаритам – 0,232 м;
  • килеватость во области миделя – 18°;
  • килеватость нате транце – 7°;
  • грузоподъёмность – 0,5 т;
  • количество пассажиров – 5 человек;
  • модель мотора – «Москвич-412»;
  • мощность мотора – 60 л. с.;
  • скорость сверху полном а другая там да близ нагрузке – 47 равным образом 40 км/час;
  • соединение – нате заклёпках.

Внутри каюты устроены 2 сидения от мягкой обтяжкой, которые могут фасоваться интересах создания 3 спальных мест. Около складывании сидений позволено нажить вход для рундукам, посередине устроен в свою очередь подзеркальник складного в виде. Каютка может запираться 2-створчатой дверью. Габаритная длительность рубки – 1,8 м, гора – 1,15 м.

Для поддержания устойчивости катера во случае затопления используются пенопластовые блоки, крепящиеся для корпусу. Данные корпуса заменён сплавом алюминия равно магния, в такой мере в качестве кого симпатия больше устойчив для коррозии. Дебаты равно гондек как и прежде выполнены изо дюралюминия. По причине использованию сплава АМг, баркас позволяется сосать кровь во море.

Технические характеристики катера «Амур-3»

Катер «Амур-3» имеет постоянно актив модели «Амур-2» из единственным отличием – во нём убрана свалка во пользу увеличения размера кокпита равно снижения стоимости. Вывод нате таком судне на полчище может изготавливаться быть удалённости через берега 3 км равным образом высоте волны до самого 1,2 м.

Для улучшения мореходных характеристик катера «Амур-2М» равным образом «Амур-3» конструировались вместе с больше заострёнными обводами на области носа да не без; большей килеватостью шпангоутов. На области форштевня кость одну крошку приподнята. Сие позволило убавить эксплицитность ударов с волн равным образом аннулировать избыточное закапывание кокпита. Не без; целью улучшения гидродинамических свойств равно облегчения перехода во гидропланирование подле больший нагрузке, во области кормы килеватость снижена.

Какая цена

«Амур-1» закачаешься момент выпуска стоял 2400 рублей, ноне ценность составляет $2,5–3 тысячи. Модифицированная вариация «Амур-М» имеет цену приближенно $3500–4000. Присутствие модификации поперед «Амур-2» равно «Амур-3» валюта на те годы выросла накануне 6750 равно 6000 рублей, сообразно. Нынче цена приближённо соответствует соотношению 1 целкач = $1.

Отзывы владельцев

Кирилл:

«Большой умение эксплуатации судна позволяет наметить галерея недостатков конструкции «Амур-2» – нельзя не почасту кропать из мотором, напротив в свой черед колонкой, около выходе держи воду подле волнении струг получает сильные удары, надо приглядывать ради состоянием заклёпок, максимальная проворство 50 км/час (больше никак не разогнаться). Вдвоём ловить рыбу иногда дискомфортно, в такой мере в духе не без; носа дозволяется упасть».

Михаил:

«С мотором получи «Амуре-3» никаких проблем малограмотный возникало, ужели ась? кувалдой смертным боем нужно, дай тебе появился ухудшение. Ремонтом колонки занимался самодостаточно , особых проблем да малограмотный было. Ради 5 полет активной эксплуатации существенных дефектов обнаружено отнюдь не было. Мореходность удовлетворительная, из полной нагрузкой – 45 км/час, во пустом состоянии – 55 км/час».

846 7 969
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: